12月14日新聞，據(jù)大陸媒體報道稱，中汽協(xié)曾經表態(tài)，將協(xié)作制定新能源汽車測試標準。
中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理兼技術部部長王耀博士接受消息時表態(tài)，汽車行業(yè)強壯發(fā)展需要建立一套科學、標準化的新能源汽車測驗體系。
國內汽車工業(yè)協(xié)會正與行業(yè)公司及專注檢測機構互助，共同制定新能源汽車測試標準，并計劃以協(xié)會團體標準形式宣布。
對此，有專家也是直言，出發(fā)點是好的，這樣可以整理刻下評測機構的亂象，但還是期望大概依舊公正性。
專家還表態(tài)，冬測有必要，但是既定好用戶需要的測什么”和應該測”更有必要。
否則就演變成空調省電就好甭管制熱功用好不好”和增程啟動越晚越好，別管對電池和安全駕駛好不好”，這種就成了檢測而設計車，不是為用戶造型車了。
從眾多職責和屬性來看，中汽研允許受政府部門委托，組織制、修訂汽車工業(yè)的國家標準、行業(yè)標準和技術規(guī)范，組織貫徹執(zhí)行國家有關標準化工作的政策制度，組織宣傳貫徹各項技術標準并供應有關建議。
（投訴）