5月25日快訊，清華大學教授李稻葵在2023大陸摩托車產業高峰論壇上表態，摩托車產業在目前促消費的背景下蘊含龐大潛力，應商酌解除部分城市的禁限摩政策，以滿足消費者需求，引發行業活力。
李稻葵表示，摩托車假如一直堅持13年強制扔棄，極端于給消費者買車的時候增補了成本。成本一提升，消費者就會覺得不劃算，相應的消費就既定下降，不利于產業發展。
在專家看來，交通安全方面，確實有些摩托車手不遵守交通規則，在路上橫沖直撞，屢屢發生交通事故。
但任何事情都有風險，不能一禁了之。電動車沒準自燃，但也沒有被窒礙。集市上顯現一個品類，都是通過漫長的演化的。
在整個使用生態中，一定有其關鍵用意，才能成為一個成熟的產品。一旦被禁就會產生一系列的連鎖反映。
摩托車對于老百姓來說，是價廉物美的通勤工具，低污染，占地小，通行效力高。常日電動自行車覆蓋時速10-25公里、出行距離5-10公里的出行需求。
摩托車覆蓋時速25-40公里，出行距離10-20公里的出行需求；在摩托車之上，更快的速度，更遠的距離，則由轎車等機動車完成。
2023年西安悄然解禁摩托車，成為全國首個摩托車解禁城市。此外，廊坊、濟南、青島等城市也陸續解禁摩托車。
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